2025年12月27日，济南轨道交通发展迎来历史性时刻——承载城区东西向通勤主轴使命的4号线与连接主城与东部新城的8号线同步开通运营，两条线路在邢村站实现跨线贯通运营与同台反向换乘，共同构成全长超65公里的东西向交通大动脉，彻底重塑泉城交通格局。作为国内领先的应答器系统设备供应商，交大思诺全程深度参与两条线路建设，以定制化解决方案与全周期技术服务，为双线贯通运营筑牢信号安全根基，助力济南正式迈入“大地铁时代”。
此次同步开通的4号线与8号线功能互补、协同联动，形成覆盖核心城区与东部片区的交通网络。其中，4号线作为“经十路地下走廊”，全长40.3公里，西起小高庄站东至彭家庄站，串联槐荫区、市中区、历下区、高新区和历城区五大核心区域，33座全地下车站覆盖经十路80%客流密集区域，途经济南西站、CBD、奥体中心等关键节点，有效缓解东西向交通压力。8号线则以“创新快线”定位，西起邢村站东至清源大街站，全长25.5公里，高架段占比超77%，串联历城区、高新区、章丘区，直接衔接齐鲁科创大走廊、章丘大学城等创新与人才高地，实现教育、科创与产业资源的高效联动。双线通过邢村站这一济南首座“同台反向换乘”车站实现无缝衔接，初期采用1:1比例开行跨线列车，乘客无需换乘即可直达章丘，大幅提升通勤效率。
两条线路均采用国内最高等级的FAO全自动运行系统，实现列车全流程无人干预，交大思诺作为本项目的供应商为两条线路提供应答器系统设备，累计提供核心设备覆盖双线47座车站（含多座换乘站）：其中为4号线供应BTM主机115台、BTM天线118台、无源应答器1349台、扩展型无源应答器180台；为8号线供应BTM主机24台、BTM天线28台、无源应答器550台、扩展型无源应答器40台，全面保障两条线路全自动运行系统的精准定位与信号传输需求。
项目推进过程中，交大思诺技术部青岛分部项目交付团队，双线并行开展服务工作，应对高架与地下段轨面高度差异，提前规划设备适配方案；针对4号线8号线“一站四发”盾构施工带来的调试窗口期紧张问题，项目交付团队创新采用“分区并行调试”等协同模式，与集成商、施工单位建立24小时联动机制。最终提前完成双线路全部设备调试任务，确保空载试运营期间信号系统零故障。
此次4、8号线同步开通，不仅实现了济南西部主城与东部新城、章丘片区的快速联通，更以“轨道+城市发展”的赋能模式，推动商务、金融、科创、教育产业跨区域融合，为城市“西兴”战略实施与“产、学、研、城”一体化发展提供核心支撑，成为区域协同发展的重要引擎。交大思诺提供的应答器系统作为信号传输的“神经末梢”，其稳定运行是双线全自动运行与跨线贯通运营的关键保障，彰显了公司在复杂工况下的技术适配能力与大规模项目服务实力。
一直以来，交大思诺秉持“以客户为中心、以奋斗者为本”的核心价值观，从国内首条全自主FAO全自动运行线路——北京燕房线，到此次双线护航济南轨道交通关键工程，持续以自主创新的产品与技术服务轨道交通事业。此次同步保障济南两条核心骨干线路开通，是公司技术实力与服务能力的双重印证。未来，交大思诺将继续深耕信号系统领域，为更多城市轨道交通网络化、智慧化建设提供坚实保障，助力打造高效、安全、绿色的智慧交通新生态。